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Semi-remorque à décharge inférieure
Un type de camion à benne basculante appartient aux poids lourds et super lourds (poids nominal supérieur à 20 tonnes) pour le transport non routier. Il entreprend principalement des tâches d'exploitation minière, d'ingénierie et de transport à grande échelle, et est généralement utilisé avec des excavatrices. L'autre catégorie appartient aux camions à benne basculante ordinaires légers, moyens et lourds (poids de charge nominal de 2 à 20 tonnes) pour le transport routier. Principalement du sable, du gravier, de la terre, du charbon et d'autres transports de marchandises en vrac
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Châssis |
Châssis de remorque en acier Q345. Les poutres principales renforcées de la section "I" sont soudées automatiquement par une machine à souder immergée |
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Système de levage |
Cylindre télescopique lourd de niveaux. HYVA ou marque équivalente. |
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Pivot central |
Axe d'attelage de 2" ou 3,5" détachable par le bas, fabriqué selon les normes SAE, type boulonné |
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Système de freinage |
Système de freinage à double circuit. L'essieu arrière avec vase de frein à ressort T30/30 et les 2 premiers essieux avec vase de frein de service T30. WABCO, SEALCO ou marque équivalente. |
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Système électrique |
Installation d'éclairage 24 Volts avec prise 7 broches. Philippe ou marque équivalente. |
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Pneus |
12 R22,5 ou 385/65 R22,5 ou 13 R22,5 ou 315/80 R22,5 ou 1200R20. Triangle, Pierre de pont, Goodyear, Continental. |
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Type d'apparence |
En forme de U et rectangulaire |
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Prise en charge de charges utiles lourdes
Poutre principale à double plaque pour remorque à benne basculante robuste, qui a une capacité de charge plus élevée, elle n'est pas facile à endommager. La structure en treillis des panneaux latéraux garantit des remorques plus solides et résistantes. En outre, les raidisseurs et la conception structurelle unique peuvent aider nos remorques à benne arrière à maximiser la charge utile. Le ressort à lames élargi et épaissi est également utile pour absorber les chocs.
Cylindre hydraulique durable
Célèbre marque HYVA. Le cylindre robuste avec un diamètre plus large, une capacité de levage plus forte et une hauteur plus élevée, ce qui garantit un levage plus stable et difficile à renverser.
Supports retournés
Nous utilisons 4 unités d'étau et des poutres d'équilibrage croisées sur le fond pour éviter les dommages pendant le déchargement.
Une expérience riche
Plus de 10 ans d'expérience dans la production et l'exportation de remorques et autres biens, nous avons aidé des centaines de clients dans plus de 35 pays d'Afrique et d'Asie du Sud-Est.
Assurance qualité
Nous offrons 2 ans de garantie sur les châssis de nos remorques et nos services de support de pièces de rechange, nous serions également responsables des dommages aux pièces lors d'une utilisation normale.
Service personnalisé
Nous prenons en charge la conception et la production personnalisées en fonction des différents besoins des clients et des différentes situations routières pour correspondre à votre utilisation locale.
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À propos de nous
Le plus grand point fort de la semi-remorque à benne arrière est avant tout la fonction « back flip ». La conception du backflip permet aux marchandises de s'écouler d'elles-mêmes et ne nécessite pas beaucoup de main-d'œuvre pour décharger les marchandises, ce qui non seulement permet de gagner du temps, mais réduit également les dépenses en main-d'œuvre. Nous avons une conception européenne en forme de U de la semi-remorque, lors du déchargement, aucun résidu ne sera collé sur la voiture, mais également pour assurer la sécurité de l'opérateur en déchargement. Notre équipe de conception peut également personnaliser en fonction de vos besoins et concevoir le modèle le plus adapté pour vous en fonction de votre environnement de travail et de votre environnement d'exploitation.
Le deuxième point, concernant les performances de manutention de la semi-remorque à benne arrière, la flexibilité et la contrôlabilité de la semi-remorque à benne arrière sont très bonnes, elle peut non seulement transporter beaucoup de marchandises, mais peut également emprunter des routes étroites, des routes de montagne accidentées et peut tourner dans des endroits étroits, ce qui signifie que le véhicule peut s'adapter à une variété de routes complexes et de conditions routières dans l'environnement. Très convivial pour le conducteur et très efficace dans des situations d'environnement de transport particulières.
En bref, la semi-remorque à benne arrière est le modèle le plus courant et le plus utilisé dans le transport de marchandises. Nous examinerons pour vous la capacité de manutention, les performances de manutention, la conception de l'apparence et d'autres aspects, et montrerons les caractéristiques et l'irremplaçabilité de votre entreprise sous tous les aspects. Si la semi-remorque à basculement arrière améliore l'efficacité et la qualité des activités de l'entreprise, elle peut également améliorer l'image et l'influence de l'entreprise. Par conséquent, pour les entreprises industrielles et commerciales ou les particuliers ayant un grand nombre de marchandises à transporter, choisir la semi-remorque à benne arrière de Benhong est l'option la plus rentable.
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